Fins que es faci pública la informació de les caixes negres és impossible saber què va passar exactament el gèlid matí d’aquest dimecres perquè un Civia 465 impactés per darrere amb un sèrie 447, deixant 155 ferits lleus i l’ensurt dels 1.300 passatgers que viatjaven entre els dos combois. Tanmateix, sí que hi ha sobre la taula fets importants a tenir en compte que, sumats, apunten a una tempesta perfecta de factors. Professionals del sector consultats mantenen que la boira i la situació del baixador –immediatament després d’un revolt– van jugar a la contra en un escenari amb més elements. El «senyal permissiu» (la P que es veu als semàfors), una operació habitual que permet que el maquinista passi un semàfor vermell, en aquest cas es va poder complicar per la nul·la visibilitat que provocaven la boira i la corba. Per això és possible que el maquinista, malgrat passar a poca velocitat, no veiés el tren estacionat i el piqués per darrere. A més, el tren que va rebre l’impacte, un 447, no disposa de leds posteriors, com sí que tenen altres 447 regionals, diferència que es nota, i molt.