Els Mossos vigilaran en àrees fins ara restringides en ports i aeroports

Quan, el 9 de juny passat, un viatger turc va patir un infart a la cua de control d’equipatge de mà, els guàrdies Roberto Carlos E. i Javier C. van córrer amb un desfibril·lador i van estar mitja hora reanimant l’home. Va ser una de les actuacions recents més impactants de la Guàrdia Civil a la Terminal 2 del Prat. La resta de la seva feina diària és molt menys visible, sotmesa a la discreció de la vigilància d’una part del recinte i de l’àrea fronterera. Ara està previst que canviï la feina de l’institut armat a l’anomenat "espai restringit" –que no a la frontera– d’aquest aeroport, el principal del Mediterrani espanyol en mida i nombre de viatgers. El setembre és la data, segons va anunciar ahir la consellera d’Interior, Núria Parlon, en la qual el Govern espanyol complirà una vella aspiració del Govern català, després que el president Salvador Illa hagi obtingut que el ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, traspassi als Mossos la responsabilitat de la seguretat de ports i aeroports en la totalitat de cada recinte. El Ministeri de l’Interior i el Departament d’Interior es preparen per a aquest canvi. Va parlar ahir la consellera d’Interior, Núria Parlon, en una entrevista televisiva i va citar el setembre –o més aviat a partir del setembre– perquè els Mossos tinguin temps de dotar-se d’infraestructura i plantilla. Parlon va explicar que la policia catalana ha d’esperar la incorporació d’una nova promoció, al juny, per comptar amb prou personal per a les àrees de seguretat i portar la vigilància del Prat. Objectiu estratègic Per a les associacions de la Guàrdia Civil és cedir "un objectiu estratègic" que el Tsunami Democràtic va voler obstruir durant els aldarulls del 2019. Per als dos governs, un tràmit que té més significat polític que transcendència operativa, segons fonts ministerials. I, no obstant, el del control de l’ordre en aquests espais emblema de sobirania no ha deixat de ser un assumpte difícil per al ministre de l’Interior. Entre altres raons, perquè cada vegada que ha saltat el tema a l’agenda pública ho ha fet amb guarnició de tergiversacions sobre un hipotètic transvasament a Catalunya del control, no de la seguretat del recinte, sinó de les fronteres. Els Mossos, de fet, estan ja al Prat des de fa anys i tenen una comissaria a l’aeroport, que podria ser ampliada. Se’ls veu, en general fortament armats, custodiant portes i accessos a l’arribar. És a l’anomenada "àrea restringida" on fins avui no porten la seguretat. Es tracta d’una zona on hi ha guàrdies civils vigilant, igualment armats, a l’espai que precedeix l’abordatge dels avions. Se’n diu "filtre de seguretat". És el pas de control de seguretat amb escàners que manegen vigilants jurats. A les màquines i als vigilants que les operen els supervisen els guàrdies civils. L’àrea restringida comprèn també zones d’espera una vegada passat aquest control, i un perímetre variable en amplada, expliquen fonts de l’institut armat. En aquesta àrea, i a les pistes, on hi ha guàrdies de les companyies de Fiscal i Fronteres, es vigila l’ordre en el control d’equipatges; també als viatgers que passen per les "mànegues de control" o acaben d’aterrar. Els Mossos no passaran a assumir funcions exclusives de la Guàrdia Civil, però per aquest segment de la seguretat s’ampliarà la seva tasca. I no és petit: són 50 milions d’usuaris per any i 679 vols diaris. Aquesta tasca de seguretat no té a veure amb competències en immigració, és pura vigilància, i no control fronterer. L’abast d’una competència sobre immigració que exigeix Junts al Govern és un assumpte en discussió política, però que no està encara en el calendari. Parlon va dir ahir que, en tot cas, seria una tasca "compartida" dels mossos i els guàrdies. Hi ha una porta legal per a la participació dels Mossos, i en podrien haver parlat el PSOE i Junts, segons fonts pròximes al Govern. L’article 150,2 de la Constitució preveu traspassos o delegacions del Govern a les comunitats de matèries en principi exclusives de l’Estat, però amb l’aprovació prèvia d’una llei orgànica, i això no és en el calendari. Salvant les mides Al port de Barcelona passa el mateix, salvant les mides. No només de l’espai d’estiba, molt més gran –on la Guàrdia Civil manté les seves competències de policia fiscal junt amb el Servei de Vigilància Duanera–, sinó també de la terminal de passatgers, molt més petita. A la segona és gairebé completa l’absència d’incidents de seguretat l’últim any, si bé s’aplica la vigilància reforçada a la qual obliga el nivell d’alerta 4 antiterrorista. I al primer... pesa la polèmica per la seva conversió en un punt d’entrada predilecte per als narcos i per les queixes, la impotència i les crítiques de la fiscalia al col·lectiu dels estibadors. El PP català va declarar ahir que no veu malament que la policia catalana assumeixi més competències en ports i aeroports. «Hem de veure com es materialitza: no sobra cap cos policial i fa falta que tots hi col·laborin», va dir el secretari general del PPC, Santi Rodríguez, en una roda de premsa. Va remarcar que aquesta col·laboració s’ha de donar també en el 112, al qual està previst que s’integri la Policia Nacional i la Guàrdia Civil, i que va ser una mesura durament criticada per Junts i ERC. GISELA BOADA

Els Mossos vigilaran en àrees fins ara restringides en ports i aeroports

La policia catalana ampliarà la tasca de la seva comissaria al Prat amb el control de zones de seguretat de viatgers, equipatges i pistes

Parlon apunta que es podrà assumir al setembre

El més llegit