La xarxa espanyola de trens d’alta velocitat (AV) és la més llarga del món després de la Xina i per davant del Japó i França. La decisió de convertir el nostre país en líder mundial ferroviari a 300 km/h ha suposat unes inversions de prop de 60.000 milions, que inclou la construcció d’estacions mastodòntiques, algunes en mig del no-res. Un model que s’ha desenvolupat des d’un eix radial, amb centre a Madrid, i que ha anat retardant (fins a no se sap molt bé quan) la unió de l’eix mediterrani d’AV que arribi, almenys, a Alacant des de la frontera francesa.