Ja no tot passarà abans del 2030. La línia 9, que havia d’estar acabada abans del salt de dècada, necessitarà una mica més de temps a causa dels sobresalts del subsol de Barcelona, traïdor, més abrasiu del que s’esperava. La tuneladora va arribar dilluns a les entranyes de la Bonanova, però ara haurà d’esperar 14 mesos per poder continuar esgarrapant, ja que la roda de tall ha arribat al final de la seva vida útil i és necessari canviar-la. A això s’hi suma el fet que, el juny del 2022, el mateix Govern va afirmar que la màquina arribaria al punt on es troba ara l’estiu del 2023. O sigui, entre una cosa i l’altra, ja s’han confirmat més de dos anys de retard respecte al full de ruta inicial. Com a contrapartida, el Departament de Territori va anunciar ahir, durant la visita de la consellera Ester Capella al pou de Mandri, el seu desig d’obrir el 2027 quatre parades més del llarg traçat: Guinardó-Hospital Sant Pau, Maragall, La Sagrera i La Sagrera TAV.