Després de mesos d’un treball gairebé invisible per mirar de desviar els serveis afectats, al gener van començar les obres de prolongació de l’L8 de Ferrocarrils per unir les estacions d’Espanya i Gràcia, un nou metro per a Barcelona que, a la fi, unirà els dos trams inconnexos de l’empresa pública: els ramals d’Igualada /Manresa i els del Vallès cap a Sabadell/Terrassa. El projecte, no obstant, té transformacions col·laterals. Una és la reforma de les estacions ja existents d’Espanya i Gràcia. Tot just s’acaba de licitar la redacció de projecte per anar cremant etapes i que en algun moment del 2029 aquest nou traçat destinat a rebre 70.000 viatgers diaris estigui en marxa.