N’hi ha prou amb llegir qualsevol etiqueta de roba o d’electrodomèstic per adonar-se que tot, o gairebé tot, està fabricat molt lluny de casa. Per això sorprèn que els nous vagons del metro de Barcelona els estiguin acoblant persones amb noms tan familiars com Gerard, Jordi, Óscar, Víctor, Pedro, David o Josep. Formen part de la cadena de muntatge de la planta que Alstom té a 20 minuts de Barcelona, a Santa Perpètua de Mogoda, on l’empresa francesa construeix el futur suburbà de la capital catalana després de guanyar, el juliol del 2019, el contracte més gran de la història del soterrani de la ciutat: Ni més ni menys que 50 trens per a les línies 1 i 3. Afirmen que són més accessibles i digitals, i que permetran avançar en l’eliminació de l’amiant a la xarxa de transport públic sota terra.